数智交通新体验丨“打飞的”逛景区低空经济高速“起飞”

转自：新华社

新华网成都12月29日电记者张海磊边思琪报道：

在成都大熊猫基地的熊猫飞行驿站起飞，乘坐“熊猫飞的”，游客可以在距离地面300米的空中俯瞰熊猫基地的标志性建筑和错落有致的城市风貌。

“熊猫飞的”航线作为一条成都市内的城市低空观光线路，于今年“五一”假期正式运营。截至目前，已累计飞行395余架次，接待乘客927余人。

当前，低空经济呈现出蓬勃发展之势。相关数据显示，2024年中国低空经济市场规模已达6702.5亿元。低空经济与文化旅游、物流等行业深度融合，创新场景不断涌现，为产业带来更多可能。

“打飞的”逛景区，换个视角看世界，已逐步成为现实。

总部位于四川成都的沃飞长空专注于低空交通飞行器研发与商业化运营。截至目前，已成功试飞了从四川安岳石窟到重庆大足石刻、从成都大熊猫繁育研究基地到都江堰熊猫谷的低空文旅航线。到2026年底，该公司计划开展16期低空文旅环线，覆盖川渝核心旅游目的地。

沃飞长空首席市场官费岚介绍：“前期先使用传统直升机验证和测试景区间转场及观光飞行航路，后期将更换为沃飞长空旗下AE200系列机型。试飞不仅测试飞行器性能，更是对低空运营生态的闭环验证，构建空域管理、政策协调、通讯保障与地面服务系统，为未来商业化运营扫清障碍。”

根据《川渝地区跨省低空飞行协同管理工作机制（试行）》，川渝双方将探索构建“审批一体化、管理协同化、空域网格化、服务标准化”的低空空域协同运行新格局，实现跨省低空飞行审批的便捷、安全与高效。

“空中货郎”送货上门、空中“飞的”跨省送客、坐着“飞的”逛景区……随着“低空+”产业的加速发展，越来越多场景正在从设想变为现实。

12月24日上午，成都彭州市桂花镇上空，一架无人机搭载政务材料沿预设航线平稳飞行，目的地是桂花镇人民政府。机舱内，来自当地5个村（社区）的重点民生服务事项材料整齐排放。

桂花镇部分村（社区）地处山区，山路崎岖，交通不便。以往，这类村镇间的政务材料往返运输需耗费一个多小时，而如今无人机配送全程仅用时11分钟，大幅提升政务服务效率。

无人机担当“空中送货郎”，低空经济正赋能基层治理。目前，彭州市已实现低空政务常态化运营，低空技术应用已覆盖交通、水务、耕地、地质灾害、林业、环保、应急等领域，为相关部门提供数据支持，助力精准高效完成现场决策。

低空经济成为新的经济增长点。中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。各地纷纷抢滩低空市场，布局产业发展。

在四川绵阳市北川通航产业园，64家低空经济产业链相关企业聚集，形成“技术研发—场景应用—人才培育—产业集聚”的良性循环。

12月25日，数架无人机在北川无人机综合测试基地等待考核，测试通过后即可投放市场。基地负责人介绍，基地每年为50余家科研单位提供超过4万架次的测试服务，可模拟高原环境的低气压、低温条件，同时复现强风、降雨、冰雹等极端天气，为无人机性能验证提供全方位环境支持。

依托低空经济的快速发展，当地还建立了产教融合的人才培养体系。近日，绵阳飞行职业学院2023级无人机2班学生张众参与九洲空管科技有限责任公司“北川—江油垂直起降固定翼无人机物流运输”项目，支持绵阳县域极速达低空物流发展。

据绵阳飞行职业学院飞行技术学院院长郑保民介绍，自2025年7月以来，学院已组织100余人次学生参与项目实践，累计完成北川至江油68公里往返航线120架次飞行测试，为项目优化和落地提供强大人才支持。

根据“十四五”规划建议，低空经济已被列为中国加快发展的战略性新兴产业集群之一。四川省正加快推动低空企业从“技术验证”向“场景融合”转型，已开通通航载客载货、无人机物流、医疗物资配送、低空观光旅游等航线近200条，累计飞行时间突破10万小时。

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